黄浦江两岸地区公共空间可达性研究 ——基于社会网络分析的公共交通评价与 优化策略

黄浦江两岸地区正在打造世界级的滨江公共空间， 如何便捷、多样地抵达滨江公共空间是其规划设计和建设实施 的重要评价指标。将该评价指标定义为滨江公共空间可达性， 指居民利用滨江公共交通系统(常规公交)抵达滨江公共空间的 便捷性和多样性程度。利用社会网络分析方法，以虹口区和徐 汇区的滨江公共空间为例，构建了滨江公共空间可达性模型， 借助地理信息系统(ArcGIS)与计算机编程语言(Python)对现 状可达性进行量化分析评价，并提出优化滨江公共空间可达性 的算法和策略，以期更好地提升滨江公共空间可达性。     

全空域球面相控阵波束形成器的优化设计

针对目前全空域球面相控阵测控系统工程应用中波束数量、信号瞬时带宽等数字波束形成器性能和复杂度难以兼顾的问题，分析了常规波束形成方法在基于半球形结构的S频段大型共形天线阵列工程应用中的局限，给出了一种基于子阵划分的宽带数字波束形成器优化设计方法，通过优化幅相和时延补偿方式，使算法不受子阵尺寸限制，工程实现复杂度较低。系统建模和仿真验证表明该方法可以获得良好的瞬时带宽性能，具有较好的工程应用价值。     

相关信噪比对天线组阵相位估计性能的影响

传统天线组阵理论为了简化分析，均假设反正切相位鉴别器是一种最大似然估计器，其估计方差能够达到克拉美-罗下界。然而当相关信噪比在中等值以下时，这一假设条件不再适用。为此，分析了相关信噪比对相位估计性能的影响。针对传统天线组阵合成性能分析方法在描述低相关信噪比条件下相位估计性能方面存在的问题，通过引入修正因子，得到了相位估计方差的理论公式，实现了对低相关信噪比条件下相位估计性能的准确描述。     

Mapping Brisbane’s Casual Creative Corridor: Land use and policy implications of a new genre in urban creative ecosystems

Creative hotspots have become a key driver for urban policies to stimulate social, cultural, environmental and organisational growth of creative and knowledge-based clusters, districts and hubs. However, their functional and spatial characteristics vary due to their different evolving structure as new spaces of economic activity in different contexts. This article points to a consideration of new foci for both land use and urban economic policy through a mapping of formal and informal creative hotspots in Brisbane, Australia. The study found two distinctive development patterns: (a) earlier top-down approaches as instigated by national and international innovation policies, and; (b) recently emerging bottom-up spaces for creativity, knowledge and innovation practices. This study examines how formal creative strategies and emerging informal creative spaces shape cities and urban policies. The methodology comprises online data collection and a review of creative and knowledge strategies and implementation policies. Data was then analysed via multiple mapping techniques illustrating the spatial distribution of creative hotspots, formal and informal formations, scale and land use characteristics. The research findings consolidate our understanding of Brisbane’s creative ecosystem and suggest new urban policy mechanisms to better foster the interrelationship between top-down and bottom-up approaches in cities, that is, between formally planned and large-scale interventions and small-scale organic and informal creative activities.     

京津冀城市大气环境竞争力评价

从大气环境与城市竞争力的关联性入手,将大气环境风险、现状和治理纳入评价指标体系,基于组合权重的大气环境竞争力评价模型,对2013-2017年京津冀13个城市的大气环境竞争力水平进行了测评,并结合空间自相关分析和障碍度模型揭示了其空间效应及障碍因素。结果显示:京津冀城市大气环境竞争力存在明显的空间差异,呈"北部高、南部低、局部跳跃"格局,城市差距逐渐缩小;京津冀城市大气环境竞争力呈显著的空间集聚效应且存在正向相关性,空间分布格局相对稳定。     

基于减缓热岛效应的公园绿地布局 优化研究

城市化进程加快导致城市热岛效应问题日益突出， 公园绿地在降温方面具有重要作用，如何通过公园绿地布局以 减缓热岛效应是当前值得思考的问题。以福州市主城区为研究 区，利用辐射传输方程和泰森多边形分析城市热岛情况及公园 绿地布局现状，采用P-中值模型结合城市用地规划确定公园 绿地布局优化方案，结果表明：1)福州市主城区的整体温度偏 高，其热岛范围达城市总面积的11.78%；2)共提取福州市主 城区公园绿地47个，总面积为11.11km2，占主城区总面积 的4.47%，公园绿地布局总体不能满足人们的需要；3)利用 P-中值模型对公园绿地供需情况进行分析，得出18个公园绿 地需要优化，其中包括福州动物园、环南公园等12个一级优化 公园绿地，以及屏山公园、琴亭湖公园等6个二级优化公园绿 地；4)结合福州市中心城区用地规划，得到50个潜在公园绿 地建设点，主要集中于城门镇、盖山镇及新店镇。     

旅游地空间商品化的形式与影响研究--以云南省丽江古城为例

20世纪70年代法国学者亨利·勒菲弗尔(Henri Lefebvre)提出"空间生产理论",认为空间是在人类主体的有意识活动中被不断生产出来的.如果以勒菲弗尔(Lefebvre)空间生产概念为分析工具,旅游地空间也是在发展旅游业、刺激民众消费、获取经济效益等社会背景下被创造、生产出来的.人们以符号的制造与运用赋予地方价值,再把地方意象赋予实质可消费物品,提高商品的交换价值.旅游生产系统通过销售"地方",获取多重服务与消费之后的利润;游客则借由消费内含了丰富地方意象的物质商品和服务而消费地方.文章以社会学和旅游研究中的分析概念为工具,以丽江古城为案例,尝试分析在具有自然或文化特性的旅游地,地方符号被应用于商品消费的具体方式,以及具公共性的观光空间,如何被纳入到私人商品消费的范畴,并由此探究旅游地空间商品化的过程以及空间商品化对当地社会文化的影响,希望对今天的地方旅游规划和文化保护工作有所帮助.     

时空协同视角下的义乌中国小商品城演进历程分析

集贸式市场组织是一项极具“中国特色”的诱发性制度创新,是以某个固定场所为集聚地,以众多企业和个体商户为经营主体所形成的共享式交易平台。近年来,我国集贸式市场的组织形态及其功能都发生了重大变化,出现了与博览会、连锁经营、电子商务等现代流通业态相融合的趋势。在一个充分竞争的市场环境中,市场组织演进的结果体现出经济效率导向的要求。交易者将随着市场环境的变化,调整交易时间配置和空间分布的组合,以求达到交易成本最小化。本文以义乌中国小商品城为实证对象,以时间配置和空间分布为分析维度,运用交易费用经济学的理论方法,研究我国集贸式市场组织演进的动态过程。     

Should retailers adjust their micro-marketing strategies to type of outlet? An application to location-based store space allocation in limited and full-service grocery stores

Many retailers today operate strategically different types of sites: ‘limited-service’ stores—that offer all core products/services but only a shallow assortment of non-core services—and ‘full-service’ sites with deep lines of both core and non-core services. An important question for these retailers is whether and how to adopt a micro-marketing strategy in each of these formats. In a micro-marketing strategy, retailers tailor their marketing mix to the characteristics of the local market in which each store outlet operates—a central issue being whether the allocation of store space across product categories should be location-specific. This paper (i) examines the conditions for such micro-marketing to be beneficial, and (ii) in particular—how these benefits depend on store format. It also (iii) indicates how the pattern of space adjustments to local conditions should differ between formats. The propositions are tested in a grocery retail setting, for a retail chain operating limited-service supermarkets and full-service hypermarkets. Our results suggest that micro-marketing is beneficial in both types of format. Yet, the appropriate way of localizing space allocation patterns is format-specific. While supermarkets should primarily adjust the space shares of food (core) categories, hypermarkets should primarily adapt the space shares of non-food (non-core) categories to local market conditions. The outcomes of the study have conceptual as well as managerial relevance and may prove useful for multi-format retailers in a wide range of settings.     

高动态临近空间飞行器海上组网测控方案设计

为解决高动态临近空间飞行器海上测控对测量船数量需求较多、现有船队规模无法满足的难题,在分析测控需求特点的基础上,提出了一种基于测量船与临近空间飞艇组网测控的新模式。结合近中程、远程飞行试验分别进行了测控总体方案设计,并讨论了海上组网测控需要研究的关键技术。相关研究对我国后续开展高动态临近空间飞行器海上测控系统建设具有一定的参考价值。